困扰交通出行拥堵、出行不便；抱怨家门口没有公交站点、公交线路过长上班路上浪费时间；农村道路破旧……针对我区居民反映的道路“通而不畅”、优化公交运力问题等问题，区交通局联合区交投公司、双流巴士公交有限公司以及相关部门认真落实整改、合理调整线路。

疏“交通拥堵”之烦 解“道路不畅”之忧 

“5+5”项目位于我区西航港街道和协和街道辖区内，项目旨在充分对接成都高新区，实现区域交通互联互通，并有效缓解西协片区的交通拥堵状况，提升区域的城市形象，社会价值和通行能力。目前，5条新修道路和5个堵点改造正在有序进展中，12日，记者来到双黄路北延线施工点，进行走访。

作为5条新修道路中的一条，双黄路北延线，起于双流高新界，自北向南穿过黄堰河、江安河、大湖堰，止于双黄路与双华路交叉口，长2294米，红线宽40米，绿线宽60米，双向8车道。

12日，记者来到双黄路北延线施工点位，看到施工现场正在进行路基铺设阶段。区交投公司项目管理二部副部长杨锡浦告诉记者，目前地下管网已经铺设完毕，项目进展顺利。

在工地的对面隔河相望，钻孔机正在施工，跨江安河大桥桥梁工程正在全力进行桩基础施工，目前已经浇筑完成24根。

“我们2017年11月底进场，之前这里是一个砂石厂，有40万方左右的沙石，要清场后才能施工。”杨锡浦介绍，目前全部工程完成70%，力争今年12月底全面完工。

据了解，该线路完工后将大大缩短双流到高新区的往来距离，除了走老双中路、华府大道、双华路外，又多了一个距离更短的选择。

除了双黄路北延线，“5+5”项目中的5条道路还包括新建珠江路延伸线、滨河路、成雅西侧道路，改造老双中路（协和段）。

杨锡浦介绍了几条路的进展情况，目前已完成2个项目（大同路黄荆路异形交叉口改造、川大路成白路口异形交叉口改造），4个项目有序推进（双黄路北延线、成雅西侧道路、老双中路、成白路拓宽段改造），1个项目滞后（机场路文昌路口），上述项目力争2018年12月底形成通车能力。

另外，滨河路工程、珠江路延伸线工程正在进行征地拆迁工作，力争2019年12月底完成。（牵头单位：区交通局；责任单位：区交投公司、西航港街道、财政局、发改局、科经局、水务局；完成时限：2019年12月底）

据了解，“5+5”项目计划总投资约10.42亿元（其中建安工程费4.002亿元），采用PPP方式投资建设，力争2019年6月底完工。

另外，为解决双流连通周边区（市）县的交通出行问题，让城市奔跑起来，全力推进内通外畅的出行体系。如今，在加快建设空港综合交通枢纽的当务之急，我区将深入落实对外交通新态势，全面形成以“一环七射七横”快速路网为核心的对外交通新态势。

“一环七射七横”分别是指：“一环”，即环机场快速路；“七射”，即成新蒲快速路、双楠大道、成双大道、大件路、机场第二高速、成雅高速、剑南大道7条快速路；“七横”，即双华路、五环路、天保大道、正公路、大件路外绕线、青栏路、第二绕城高速7条快速路。

充分发挥快速交通在城市发展中的先导作用，积极配合省市加快机场第二高速、五环路建设，启动双楠大道、大件路、环港路快速化改造和双黄路北延线、岷东大道等断头路建设，构建无缝贯通双流机场、中心城区快速互联的“半小时通勤圈”。

破“运力不足”难题 享“公交线路”优化

从小区出来要走20分钟才能坐上公交车、每天上班在公交车上就要一个多小时、乘公交不能使用手机支付……这些“公交”出行烦恼，正在一个个破解。

家住清泰路君雁优禾小区的张女士，每次出门坐公交车都有个苦恼，坐公交车要走10分钟去两条街以外的大路上。“这条路非常狭窄，中间绿化带隔开马路后，两边只能单向通行。”

“这条路上是没有公交车的，因为路太窄，车辆不能转弯掉头。”区交通局相关负责人介绍，经前期现场踏勘和座谈征求市民意见，发现我区少部分背街小巷还存在公交盲区，部分区域存在非法营运的三轮车、黑车等问题。

经区交通局、区交投公交公司深入调研，今年5月份在东升、西航港、协和开行10条微循环公交线路，投放60余辆公交。随着线路的调整，张女士家门口通了公交车S60，该条线路开通就是为了解决永安路周边小区、锦绣华都、水云华都、东升一中、双流实验小学（东区）、东升小学、双流老中医院等公交出行问题及换乘需求。

12日上午8点30分，在双流客运中心，公交司机何启文驾驶的802路大站高峰快线公交车按时出发。

记者看到，在公交车的车头部位，红色字体“高峰大站快线”标识格外显眼。何启文告诉记者，802路公交车的满载率非常高，线路连接着双流到红牌楼附近，上班族和进城市民经常挤得满满当当。

“普通线路站点是28对，现在减少到14对，路上用时肯定少了。”在何启文的提示下，记者算了一下时间，原来从起点到成双大道中段需要50分钟，高峰大站快线只用了30分钟。“路程中段的站点减少的比较多，车子开完全程大概可以节约20%的时间。”

车上乘客顾女士告诉记者，家住在祺瑞名居的她每天要到双流客运站乘车上班，在永顺路站下车。“早晨8点从这里出发，到达单位时间在9点10分左右。”

“每天匆匆忙忙的赶拢单位打卡，车上又挤，现在好了上班时间缩短了，班次多了也没那么挤。”顾女士告诉记者，自己坐这条线路有5年了，以前还要偶尔开车上班，现在大站快线开通后，更加方便了。

行驶几站后，车上的乘客变多，很多人上车后发现是大站快线并且了解到运行时间缩短时，纷纷点赞。

据了解，高峰大站快线服务时间为工作日早高峰7:00—8:30（双流），晚高峰17:00—18:30（中心城区），发车频率15分钟。快线在原有线路的基础上不仅增加了运力，还减少了一半的站点，预计可节省市民20%的出行时间，将最大限度的满足广大市民在工作日高峰时期的出行需求。

说到选取这两条线路的初衷，双流巴士公交有限公司相关负责人告诉记者，801路高峰大站快线起讫点为蛟龙港海滨城站至环球中心站，覆盖了九江蛟龙港片区、东升老城区、广都大道沿线、航空港片区、高新区等主要客流集散点。

而802路高峰大站快线起讫点为双流客运中心站至红牌楼站，覆盖了东升片区、九江片区、金华簇桥片区、太平园片区、红牌楼片区等客流主要集散点，同时衔接了地铁10号线地铁华兴站。

据了解，截至目前，我区优化调整（临时）线路32次、涉及线路29条；合理开行各类公交线路，已先后开行了各类公交线路19条，其中：常规公交线路5条、城市微循环公交9条、制定公交1条、高峰大站快线4条、工业园区网约定制巴士1条，优化调整838、S04、S07等21条公交线路。

另外，在公交智能化方面，继续推进智能公交系统的优化升级，开通双流公交微信公众号，实现查询公交线路、实时到站、收发班时间等功能，实现公交银联IC卡、NFC闪付、手机刷卡等支付方式刷卡乘车。

重“农村道路”建设 见“百姓出行”欢颜

近日，在永安镇学士街，居民伍涛谈及家门口这条道路“白加黑”改造整治后的环境变化，他连连点赞，“原来的水泥路已有些年头，一些路段被车子压得坑坑洼洼的，顶着飞扬的尘土走路、骑车感觉很不舒服。现在好了，在草油路上骑行、散步，不但不担心路上破损的路面、井盖和坑洞损坏轮胎，我们也不再‘吃灰’了，大家上街‘赶场’普遍感觉空气、环境都好多了。” 

在永安镇普林场街，居民刘立芳也深有同感：“看嘛，经过改造整治，场镇道路从‘水泥’路变成草油路，人行道也更宽敞、平顺，还完善了交通标识标线，增加了路灯、行道树绿化等公共服务基础设施配套，扬尘污染大大减少，人居环境明显改善。”刘立芳告诉记者，自从春节前改造完成后，她家那间40平方米的门面月租，就“随行就市”从400元涨到800元。“从中，临街商家更加受益匪浅，街巷‘美容’后，今后这里的人气、商机肯定会更好更旺。”

据了解，城乡道路“白加黑”工程是背街小巷环境综合整治工作的“重头戏”，也是我区打造历史文化街区和特色街区的基础性工程，更是惠及群众的民生工程。据介绍，相比水泥混凝土路面，沥青路面具有行车噪音更低、扬尘更少、不易积水等优势，而且黑色沥青路面不反光、摩擦系数大、刹车距离短，也比在混凝土路面行驶更安全。 

根据规划，2019年春节前，将完成农村公路“白+黑”改造39.67公里，其中黄龙溪镇13.48公里、金桥镇3.44公里、胜利镇2.9公里、彭镇11.75公里、黄水镇3.9公里、黄甲街道4.2公里。

另外，完成镇村公路建设24.3公里，其中黄龙溪镇9.47公里、金桥镇12.05公里、彭镇1.83公里、西街办0.95公里。目前已完成设计工作，正在编制预算清单，2018年底完成。同时，加快推进四、五类危桥加固、重建。其中加固6座（老杨柳河黄果树桥、熊石桥、泉水河桥4、泉水河桥5、将军桥、永安大桥），重建1座（布市桥）。目前已完成施工招标挂网，力争2019年春节前完成。

在修路筑桥的同时，还要加强道路维护。加强道路日常维修维护。一是由各镇（街道）对管辖的镇村公路加强日常巡查，对出现的坑凼、破损现象及时进行修补保养，区交通局加强监督考核，确保镇村公路管养到位；二是由区交通局牵头对我区21条县道及以上进行日常维修维护，确保道路PQI（公路路面使用性能指数）达到85%以上。

高质量建设国家级临空经济示范区，奋力把双流建设成为航空经济之都、生物产业之城、电子信息之谷区委十三届九次会议提出，要着力打造内顺外畅快速交通体系。

紧扣打造内通外畅的出行体系的理念，坚持“交通先行”发展战略，充分发挥快速交通在城市发展中的先导作用，努力构筑多模式一体化公交都市体系，提升老百姓出行幸福感。